国产成人无码国产亚洲,,,

近日，Ronald A. Belt 博士聲稱有新的證據(jù)表明，Model 3的逆變器設(shè)計(jì)可能會使車輛誤讀油門信號，即使駕駛員沒有踩油門。據(jù)悉，新指控基于發(fā)燒友收集的信息，這些發(fā)燒友正在拆解特斯拉，以便將其動力系統(tǒng)用于電動汽車轉(zhuǎn)換和其他目的。這些為汽車制造商的逆變器和電路板的設(shè)計(jì)提供了新的見解。

早在2019 年，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)就收到申請調(diào)查關(guān)于特斯拉失控出現(xiàn)突然、意外加速的請?jiān)笗?，請?jiān)笗髡咭筇厮估倩?2013 年至當(dāng)年生產(chǎn)的所有 Model S、X和3車型。但美國聯(lián)邦政府缺陷調(diào)查辦公室 (ODI)在評估后，同意了特斯拉的觀點(diǎn)，即根據(jù)相關(guān)車輛收集的數(shù)據(jù)，在原始請?jiān)笗刑岬降?232 起事件中，司機(jī)幾乎都踩下了油門。2021年，它駁回了請?jiān)笗?。但這并不適合所有人，因?yàn)橹辽僭谝粋€案例中，司機(jī)聲稱當(dāng)車輛加速時他們在車外。據(jù)Carscoops報道，現(xiàn)在，Ronald A. Belt 博士根據(jù)新信息提出了新請求，要求 ODI 重新審查該請?jiān)笗?。?jù)稱美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在重新調(diào)查特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)缺陷是否會導(dǎo)致車輛突然加速。

Ronald A. Belt 博士聲稱有新的證據(jù)表明，Model 3的逆變器設(shè)計(jì)可能會使車輛誤讀油門信號，即使駕駛員沒有踩油門。據(jù)悉，新指控基于發(fā)燒友收集的信息，這些發(fā)燒友正在拆解特斯拉，以便將其動力系統(tǒng)用于電動汽車轉(zhuǎn)換和其他目的。這些為汽車制造商的逆變器和電路板的設(shè)計(jì)提供了新的見解。按照這位博士的說法，特斯拉的設(shè)計(jì)缺陷在于，車輛在極少數(shù)情況下誤認(rèn)為發(fā)生了隨機(jī)電壓波動就是油門信號。Model 3的逆變器使用一個單一的1.65伏校準(zhǔn)信號來檢測四個ADC（模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器）。在某些情況下，尤其是當(dāng)車輛行駛緩慢時，例如轉(zhuǎn)向時需要更多電力時，12伏電池上的電流會導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生相對巨大的電壓波動，使逆變器推斷出油門被踩下，從而導(dǎo)致突然無意識加速。此外，Ronald A. Belt 博士還展現(xiàn)了這個缺陷，當(dāng)他輸入0.28伏或更低的電壓，這可能發(fā)生在 12 伏供電短暫降到2.14伏時，加速踏板位置傳感器就會讀取相當(dāng)于踩到底油門的值。這會導(dǎo)致司機(jī)沒有踩油門時汽車也會突然加速失控。按照這位博士的說法，解決也很簡單，特斯拉可以增加第二條12伏供電線，又或者是修改校準(zhǔn)程序軟件，通過在使用之前測試校準(zhǔn)電壓。到目前為止，Ronald A. Belt 博士的指控是針對 Model 3 的，其逆變器設(shè)計(jì)與Model S和 X上的逆變器設(shè)計(jì)不同。不過，他明確補(bǔ)充說，這些車輛也可能會出現(xiàn)類似的錯誤。